Montenegro: La autopista sin destino

Montenegro es un país europeo que se independizó de Serbia en 2006,  se unió a la Organización del Tratado del Atlántico Norte en 2017 y viene negociando para adherirse a la Unión Europea hace muchos años. Esta situación benefició a que China lo incluyera a su iniciativa conocida como la “Nueva ruta de la seda” o BRI, que cómo he mencionado en un blog anterior, demuestra que China busca asegurar sus rutas comerciales por lo que invierte en infraestructura para los países que le representan interés geopolítico, en el caso de Montenegro por su cercanía al Mediterráneo.

Fuente: Mans.co.me

Montenegro buscaba construir una autopista de 165 km que conectara la costa de Montenegro con Serbia, con el fin de que la economía del norte del país se dinamizara, inicialmente acudió a bancos europeos pero estos no aceptaron financiar el proyecto, siendo así que en 2014 adquirió una deuda de mil millones de dólares con el Exim Bank de China cuyos términos incluían la renuncia a la soberanía de algunas partes del territorio para que China controle las Instalaciones en caso impago, además, las leyes tendrían jurisdicción en China aplicando leyes chinas.

 

El proyecto al inicio significó algo bueno para los habitantes que residen a las orillas del río Tara porque aumentó el valor de sus tierras y otros vendieron productos alimenticios a los trabajadores chinos sin embargo las grandes cantidades de escombros han destruido este río han acabado con su fauna y los campos de cultivos de muchos agricultores.

 

Todo este proyecto está involucrado en corrupción ya que no se sabe su avance desde que iniciaron la construcción; no hubo ninguna licitación pública, los subcontratistas que representan el 30% de los empleados fueron elegidos por el Estado en secreto; el 70% restante son de la Corporación China de Carreteras y Puentes, la cual al igual que los subcontratistas locales gozaban de beneficios como no pagar el IVA, no pagar impuestos sobre la mano de obra o sobre los bienes importados.


El primer tramo de 41 km de esta obra se encuentra estancado por problemas financieros, ha endeudado tanto que representa hasta el 80% de su PIB.


El gobierno de Montenegro ya ha pedido ayuda a la Unión Europea pero esta no tiene intención de pagar el préstamo porque es desigual en relación a los beneficios que traería a no ser que cambien su política fiscal.


3 Comentarios

  1. que interesante noticia, cada vez mas las grandes potencias estan teniendo poder sobre los paises mas pobres o con menor tamaño por esos supuestos prestamos que los liberan pero realmente los condenan a ser parte de otra nación y dejando de lado lo economico que significa mucho se esta dejando que las grandes potencias den influencias de la cultura a estos paises perdiendo asi la diversidad del mundo.

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    1. Concuerdo, vienen a ser estrategias de potencias como China, ¡Gracias por comentar!

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  2. Será interesante ver cómo se desarrolla y si se encuentran soluciones viables para resolver estos problemas Yuli.

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